Le Brandenburg – Année de fabrication 1918
Le Hansa Brandenburg C1
L’avion le plus souvent employé par l’aviation militaire de l’empire austro-hongrois. Même si le nom « Porsche » fait penser en premier lieu à des voitures de sport et des bolides de course incomparables – Ferdinand Porsche a néanmoins développé de nombreuses innovations techniques dans le secteur des véhicules en tout genre.
Ses efforts inlassables d’améliorations constructives le portèrent aussi tout naturellement vers l’aéronautique. Au cours des années avant et durant la première guerre mondiale, Ferdinand Porsche a également construit des moteurs pour les dirigeables et les avions.
L’histoire du Hansa Brandenburg C1 permet aux visiteurs de faire connaissance avec ces aperçus des activités peu connues de Porsche. Ferdinand Porsche a équipé ce biplan avec un moteur d’avion Austro-Daimler du type 23.000 avec 225 ch.
Même après la dissolution de l’empire austro-hongrois, on construisit encore quelques 1200 avions de ce type.
Ernst Piёch, un oncle de l’ingénieur Ernst Piёch a été abattu en 1918 lors d’un vol de reconnaissance avec le Hansa Brandenburg C1 dans la région de Udine (en Italie septentrionale).
Données techniques
Moteur : | Moteur avec 6 cylindres en ligne |
Commande de soupape: | Technique à 4 soupapes |
Arbre à cames | Arbre de cames en tête |
Allumage: | Allumage double |
Année de fabrication: | 1918 |
Alésage: | 140 mm |
Cylindrée: | 16163 ccm |
Course: | 175 mm |
Longueur: | 1737 mm |
Hauteur: | 1135 mm |
Régime: | 1500 t/min |
Poids: | 320 kg |
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